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<!DOCTYPE html>

<title>Magna PT</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Magna PT</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Magna PT

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td>B.V. & Co. KG

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1935 als Hermann Hagenmeyer AG

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>

</td>

<td>1. Juni 2021

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Untergruppenbach" title="Untergruppenbach">Untergruppenbach</a>,<br> <span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Tom Rucker

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

<td>1,4 Milliarden EUR <small>(2018)</small>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td>Automobilzulieferer

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.magna.com/de/unternehmen/company-information/magna-gruppen/magna-powertrain">Magna Powertrain</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>Magna PT B.V. & Co. KG</b> (bis 2018: Getrag) mit <a href="Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a> in <a href="Untergruppenbach" title="Untergruppenbach">Untergruppenbach</a> ist ein deutscher Hersteller von <a href="Fahrzeuggetriebe" title="Fahrzeuggetriebe">Getrieben</a> und Getriebekomponenten für <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">PKW</a> und leichten Nutzfahrzeugen und ab 2015 Teil des kanadisch-österreichischen Konzerns <a href="Magna_International" title="Magna International">Magna International</a>. Die Abkürzung PT steht für Powertrain. Das Unternehmen stellt neben handgeschalteten <a href="Schaltgetriebe" class="mw-redirect" title="Schaltgetriebe">Getrieben</a> und automatisierten Schaltgetrieben auch <a href="Doppelkupplungsgetriebe" title="Doppelkupplungsgetriebe">Doppelkupplungsgetriebe</a> her und ist bei letzteren globaler Marktführer. Hinzu kommen Getriebe für Hybridfahrzeuge. Hauptkonkurrenten sind <a href="ZF_Friedrichshafen" title="ZF Friedrichshafen">ZF Friedrichshafen</a>, das zum <a href="Toyota" title="Toyota">Toyota</a>-Konzern gehörende <a href="Aisin_Seiki" title="Aisin Seiki">Aisin Seiki</a> und Jatco.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Am 1. Mai 1935 wurde das Unternehmen in Ludwigsburg von Hermann Hagenmeyer als <i>Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer AG</i> gegründet. Hagenmeyer, der einer Schweinfurter Brauereifamilie entstammte, hatte als 21-Jähriger die Pfeiffer Getriebewerke in Ludwigsburg gekauft, um sich selbstständig zu machen. Mit dem von Pfeiffer übernommenen kleinen Kundenstamm liefen die Geschäfte gut an, sodass für das Jahr 1935 bereits ein Umsatz von 355.000 Reichsmark ausgewiesen werden konnte. Mit 77 Mitarbeitern produzierte Hagenmeyer zunächst Drei- und später auch Vierganggetriebe für Motorräder. 1936 baute er für das „Rollfix“-Dreirad, einen Kleinlieferwagen mit 200-cm³-Motor, sein erstes Getriebe mit Rückwärtsgang. Schwerpunkt des Unternehmens, dessen Mitarbeiterzahl bis 1939 auf 230 angestiegen war, blieben jedoch Motorradgetriebe. Während des Zweiten Weltkrieges war Getrag dem Reichsluftfahrtministerium unterstellt und fertigte vorwiegend Zahn- und Antriebsräder für Zahnradpumpen. Die Produktion endete am 20. April 1945, konnte jedoch nach Kriegsende mit 100 Leuten wieder aufgenommen werden.<sup id="cite_ref-Getrag_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Getrag-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Unternehmen wurde 1951 in eine <a href="Gesellschaft_mit_beschr%C3%A4nkter_Haftung_(Deutschland)" title="Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)">GmbH</a> umgewandelt. Am 19. April 1982 starb Hermann Hagenmeyer, und sein Sohn Tobias Hagenmeyer übernahm die Leitung.

Im Jahr 2001 wurde die Getrag Ford Transmissions GmbH, Köln als 50:50 Joint Venture zwischen Getrag und Ford of Europe mit drei Produktionsstätten in Deutschland, Frankreich und Großbritannien gegründet.

2007 wurde das Joint Venture Getrag (Jiangxi) Transmission Co. Ltd zwischen der Getrag und der Jiangling Motors Company Group gegründet. Während der Wirtschaftskrise 2009 wurde das Unternehmen mit einer <a href="B%C3%BCrgschaft" title="Bürgschaft">Bürgschaft</a> des Landes Baden-Württemberg gestützt, um die Arbeitsplätze zu erhalten.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Im Jahr 2011 veräußerte Getrag das Antriebsstrang-Geschäft bestehend aus den Tochterunternehmen Getrag Corporation (USA) und Getrag All Wheel Drive AB (Schweden) an die britische <a href="GKN_(Unternehmen)" title="GKN (Unternehmen)">GKN</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Im Oktober 2012 wurde ein Joint Venture zwischen Getrag und der <a href="Dongfeng_Motor_Corporation" title="Dongfeng Motor Corporation">Dongfeng Motor Corporation</a> gegründet.

</p><p>Dongfeng Getrag Transmissions sollte Ende 2015 mit der Produktion von Getrieben in <a href="Wuhan" title="Wuhan">Wuhan</a> beginnen. Mit einer Produktion von 3,9 Millionen Getrieben pro Jahr (Stand 2015, inkl. Joint Ventures) war Getrag einer der größten Getriebeproduzenten der Welt.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Im Juli 2015 gab Getrag bekannt, dass es vollkommen vom kanadisch-österreichischen <a href="Magna_International" title="Magna International">Magna-Konzern</a> übernommen wird.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Die Übernahme wurde zum Jahresende 2015 abgeschlossen. Der Kaufpreis betrug ca. 1,75 Mrd. Euro, was unter Berücksichtigung der übernommenen Pensionsverbindlichkeiten einem Unternehmenswert von ca. 2,45 Mrd. Euro entsprach.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Magna plante Anfang 2024 seinen Standort in Köln bis Ende Juni aufzugeben – 200 bis 300 Mitarbeiter wären betroffen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kennzahlen">Kennzahlen</h2></div>

<ul><li>produzierte Getriebe: 3.614.000 (2012), 3.891.000 (2013), 3.908.000 (2016)</li>

<li>Umsatz: 3,0 Milliarden Euro (2012)</li>

<li>22 Produktions- und Entwicklungsstandorte</li>

<li>Mitarbeiter insgesamt: 12.820 (2012), 14.000 (2015), 13.500 (2016)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Getrag?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Getrag</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.automobil-industrie.vogel.de/getrag-in-80-jahren-um-die-welt-a-490225/">Getrag: in 80 Jahren um die Welt</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Getrag-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Getrag_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Bernd Eckl, Claudia Rath, Günter Rühle, Martin Günter: <i>Home of Transmissions</i>. Getrag International, Untergruppenbach 2015.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Magna/Getrag, Wiener Zeitung, 7. Januar 2016, S. 27</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150924022428/http://www.gkn.com/media/News/Pages/GKN-completes-acquisition-of-Getrag%E2%80%99s-Driveline-Products-Business.aspx"><i>GKN completes acquisition of Getrag's powertrain division.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.gkn.com%2Fmedia%2FNews%2FPages%2FGKN-completes-acquisition-of-Getrag%25E2%2580%2599s-Driveline-Products-Business.aspx">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">24. September 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. August 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMagna+PT&rft.title=GKN+completes+acquisition+of+Getrag%27s+powertrain+division&rft.description=GKN+completes+acquisition+of+Getrag%27s+powertrain+division&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150924022428%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.gkn.com%2Fmedia%2FNews%2FPages%2FGKN-completes-acquisition-of-Getrag%25E2%2580%2599s-Driveline-Products-Business.aspx&rft.source=http://www.gkn.com/media/News/Pages/GKN-completes-acquisition-of-Getrag%E2%80%99s-Driveline-Products-Business.aspx"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Florian_Langenscheidt" title="Florian Langenscheidt">Florian Langenscheidt</a>, <a href="Bernd_Venohr" title="Bernd Venohr">Bernd Venohr</a> (Hrsg.): <i>Lexikon der deutschen Weltmarktführer. Die Königsklasse deutscher Unternehmen in Wort und Bild</i>. Deutsche Standards Editionen, Köln 2010, ISBN 978-3-86936-221-2.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160715083103/http://www.getrag.com/de/company/press/press_detail_14720.html"><i>Getrag stellt sich mit Magna optimal für die Zukunft auf.</i></a> 16. Juli 2015, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.getrag.com%2Fde%2Fcompany%2Fpress%2Fpress_detail_14720.html">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">15. Juli 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Januar 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMagna+PT&rft.title=Getrag+stellt+sich+mit+Magna+optimal+f%C3%BCr+die+Zukunft+auf&rft.description=Getrag+stellt+sich+mit+Magna+optimal+f%C3%BCr+die+Zukunft+auf&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160715083103%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.getrag.com%2Fde%2Fcompany%2Fpress%2Fpress_detail_14720.html&rft.date=2015-07-16&rft.source=http://www.getrag.com/de/company/press/press_detail_14720.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><i>Hengeler-Müller.</i> Ehemals im <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.hengeler.com%2Fde%2Fservice%2Fmandate-und-news%2F2015%2Fmandate%2Floretta-lang%2Fhengeler-mueller-beraet-magna-bei-erwerb-von-getrag%2F">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. September 2024</span>.<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://www.hengeler.com/de/service/mandate-und-news/2015/mandate/loretta-lang/hengeler-mueller-beraet-magna-bei-erwerb-von-getrag/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hengeler.com/de/service/mandate-und-news/2015/mandate/loretta-lang/hengeler-mueller-beraet-magna-bei-erwerb-von-getrag/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.hengeler.com</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.hengeler.com/de/service/mandate-und-news/2015/mandate/loretta-lang/hengeler-mueller-beraet-magna-bei-erwerb-von-getrag/">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMagna+PT&rft.title=Hengeler-M%C3%BCller&rft.description=Hengeler-M%C3%BCller&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.hengeler.com%2Fde%2Fservice%2Fmandate-und-news%2F2015%2Fmandate%2Floretta-lang%2Fhengeler-mueller-beraet-magna-bei-erwerb-von-getrag%2F"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rundschau-online.de/wirtschaft/autozulieferer-magna-gibt-koelner-entwicklungsstandort-auf-1-725409"><i>Autozulieferer: Magna gibt Standort in Köln auf – mehr als 200 Mitarbeitende betroffen.</i></a> 26. Januar 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. August 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMagna+PT&rft.title=Autozulieferer%3A+Magna+gibt+Standort+in+K%C3%B6ln+auf+%E2%80%93+mehr+als+200+Mitarbeitende+betroffen&rft.description=Autozulieferer%3A+Magna+gibt+Standort+in+K%C3%B6ln+auf+%E2%80%93+mehr+als+200+Mitarbeitende+betroffen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.rundschau-online.de%2Fwirtschaft%2Fautozulieferer-magna-gibt-koelner-entwicklungsstandort-auf-1-725409&rft.date=2024-01-26&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stimme.de/wirtschaft/baden-wuerttemberg/wirtschaft/magna-standort-koeln-schliessung-auswirkung-untergruppenbach-mitarbeiter-kuendigung-art-4884650"><i>Magna-Standort schließt – auch Mitarbeiter in Untergruppenbach werden nervös - STIMME.de.</i></a> 30. Januar 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. August 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMagna+PT&rft.title=Magna-Standort+schlie%C3%9Ft+%E2%80%93+auch+Mitarbeiter+in+Untergruppenbach+werden+nerv%C3%B6s+-+STIMME.de&rft.description=Magna-Standort+schlie%C3%9Ft+%E2%80%93+auch+Mitarbeiter+in+Untergruppenbach+werden+nerv%C3%B6s+-+STIMME.de&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stimme.de%2Fwirtschaft%2Fbaden-wuerttemberg%2Fwirtschaft%2Fmagna-standort-koeln-schliessung-auswirkung-untergruppenbach-mitarbeiter-kuendigung-art-4884650&rft.date=2024-01-30&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Radio Köln: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.radiokoeln.de/artikel/mitarbeitende-von-magna-powertrain-protestieren-heute-1967610.html"><i>Mitarbeitende von Magna Powertrain protestieren heute.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 2. August 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMagna+PT&rft.title=Mitarbeitende+von+Magna+Powertrain+protestieren+heute&rft.description=Mitarbeitende+von+Magna+Powertrain+protestieren+heute&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.radiokoeln.de%2Fartikel%2Fmitarbeitende-von-magna-powertrain-protestieren-heute-1967610.html&rft.creator=Radio+K%C3%B6ln&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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